天津琴房噪聲治理-天津欣飛同創(chuàng)聲學(xué)技術(shù)-琴房噪聲治理公司：

　　機(jī)組內(nèi)所有連管及支架均采取減震措施，收到了較好的消聲效果。機(jī)組在安裝時(shí)應(yīng)注意，室外機(jī)盡可能落地安裝，基座下墊減振塊或10～15mm厚的膠皮，保持機(jī)組平穩(wěn);所有與外間連接的管路均應(yīng)采用減振軟管;進(jìn)排風(fēng)要通暢，減少回流，排風(fēng)口如需接短管應(yīng)與廠家聯(lián)系。

　　對不滿足室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求的室內(nèi)機(jī)在設(shè)計(jì)安裝時(shí)應(yīng)采取措施，如：室內(nèi)機(jī)用減振支托架，機(jī)組下面應(yīng)有25mm厚的減振吸音板，該板應(yīng)大于機(jī)組底座面積;控制連接風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速，好不大于3m/s;風(fēng)管的三通、彎頭、閥門等零部件之間的長度應(yīng)有3～5倍風(fēng)管直徑的直線距離;室內(nèi)機(jī)不要安裝在人員逗留處，好安裝在走道、貯藏室等地方;有必要時(shí)應(yīng)設(shè)置送風(fēng)和回風(fēng)消聲靜壓箱。

你知道如何給自己的愛車降噪的方法嗎？來看看小編的說法吧，希望可以幫您給愛車降噪。

對于當(dāng)下社會(huì)一直強(qiáng)調(diào)的治理環(huán)境污染來說，噪聲治理也成為一項(xiàng)很重大的工程。在我們的日常生活中，有很多種噪音。但是無論是哪種噪音，對我們的身體健康有很大的影響?，F(xiàn)在很多人都有私家車，車的噪音也是很常見的問題。下面就來說說給車降噪的方法：

發(fā)動(dòng)機(jī)艙降噪的具體方法有：吸聲——用微孔板與泡沫塑料吸收聲能；減振——用減振器將振動(dòng)源與結(jié)構(gòu)隔離；封閉——用隔音罩或其他隔音裝置將噪聲封閉，使之難以擴(kuò)散；阻尼——將機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)出去。

選用材料必須滿足能隔聲、吸聲、減振、隔熱的要求。對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔聲減振處理的方法有：通過在發(fā)動(dòng)機(jī)和水散熱器固定支架上安裝減振墊，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能；發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)部應(yīng)盡量避免凹凸不平，可采用多孔材料加阻尼層的方法；對車身上所有的骨架細(xì)縫應(yīng)采取措施加以封閉，以免造成衍射波。

解決車用發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲是一項(xiàng)涉及到整機(jī)方方面面的技術(shù)問題，需要大家多研究研究。

　有源消聲系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)

　　根據(jù)控制器輸入信號獲取傳感器(初級信號拾取傳感器或監(jiān)測傳感器)在管道中的布放位置是處在次級源中心線位置之前或之后(相對于噪聲聲波傳播方向而言)，可將SISO管道有源消聲系統(tǒng)劃分為反向控制結(jié)構(gòu)(FBCS)和前向控制結(jié)構(gòu)(FFCS)兩種形式。若將反向控制結(jié)構(gòu)和前向控制結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使控制器輸入信號同時(shí)來自位于次級源兩側(cè)的兩個(gè)信號拾取傳感器，則構(gòu)成雙輸入單輸出(TISO)的管道有源消聲系統(tǒng)，叫復(fù)合控制結(jié)構(gòu)。反向控制結(jié)構(gòu)的管道有源消聲系統(tǒng)一定是反饋(閉環(huán))控制系統(tǒng);前向控制結(jié)構(gòu)的管道有源消聲系統(tǒng)中的監(jiān)測傳感器輸出用于控制器參數(shù)的調(diào)節(jié)時(shí)稱為參數(shù)反饋，是一種典型的自適應(yīng)有源消聲控制結(jié)構(gòu)形式。前向控制結(jié)構(gòu)又可分為兩種形式：一種是使用直接從被控聲場中獲取的聲信號作為控制參考信號的寬頻帶前向控制結(jié)構(gòu);另一種是使用與被控聲場相關(guān)的非聲學(xué)量作為控制參考信號的窄頻帶前向控制結(jié)構(gòu)。當(dāng)監(jiān)測傳感器不存在或其輸出不再反饋給控制器輸入時(shí)，則為寬頻帶開環(huán)前向控制結(jié)構(gòu)。若將初級信號拾取傳感器代之以各種非聲電轉(zhuǎn)換傳感器(加速度計(jì)、光電傳感器等)，則形成窄頻帶閉環(huán)或開環(huán)前向控制結(jié)構(gòu)。當(dāng)初級信號拾取傳感器不存在，監(jiān)測傳感器同時(shí)完成獲取控制器輸入信號和監(jiān)測圖控制效果的雙重任務(wù)時(shí)，則構(gòu)成反向控制結(jié)構(gòu)。當(dāng)該單一傳感器恰好位于次級源位置時(shí)，可歸入兩種結(jié)構(gòu)中的任意一種。多輸入多出(MIMO)管道有源消聲系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分類與此相似。

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